Так-то оно так, но есть нюансы. Во-первых Китай очень разный по качеству и цене. Во-вторых, продуманность компановки бывает разная, гдето с умом, а гдето через жопу. В-третьих – прошивка. В четвертый – качество сборки. И пятое – ОТК, выявление брака на производстве.

Вот по этим пяти параметрам дроны очень отличаются, хоть они и все из китайской комплектухи, по большей части. Но именно в пятом пункте у Судоплатова критические проблемы. Никакой коммерческий дрон не может себе позволить такой ебейший процент заведомого брака, так как их там за деньги покупают.

Крч, если вам говорят про то, что "все дроны это одно и тоже из одного и того же, поэтому какая разница?", то либо человек совсем не шарит, либо сознательно ссыт в уши. Что, кстати, типичный аргумент судоплатовцев. Что везде Китай, но зато у них дешевле.

Но он не работает, аргумент. Томушта везде Китай, а у нормальных дронов процент брака не такой ебейший и их не надо доделывать на ЛБС, собирая из трех дронов один летающий.

Причем повысить качество очень просто. Оптовые партии дронов должна принимать комиссия от лица заказчика (не от МО, а от госухи) и выборочно проверять их. Это несложно. Партию распаковал, аккум, очки и пульт взял и сидишь проверяешь. Дрон взлетел – заебись, ок. Дрон не взлетел – ушел на переделку. Ну и потом эти цифры должны идти обратно на производство. И если в партии высокий процент брака, то весь сборочный цех надо пороть розгами, чтоб не слали на фронт заведомое говнище. Не им же, епт, на этом потом воевать.