Что есть в России хорошего [5] Логистика Россия огромна. И

Что есть в России хорошего [5]

Логистика

Россия огромна. И это является огромной же логистической проблемой. Которую можно разделить на две части:
5.1 Поездки граждан по стране
5.2 Отправка грузов по стране
Вот их и разберëм

5.1 Перемещение граждан

Железные дороги и самолеты на внутренних рейсах исправно работают и не то чтобы сильно дорогие. Я регулярно гоняю из Петербурга в Москву за косарь-полтора. Поезда относительно новые, всë чисто и уютно. Ходят по расписанию. Билет покупается в приложении, при заказе заранее – существенные скидки. Та же история с самолетами, которые, иногда, выходят даже дешевле. Эксцессы случаются. Но общий уровень сервиса – высокий, а цены не шокируют. Хотя в провинции, как мне рассказывали, ситуация похуже будет.

Плюс, в европейской части страны есть, внезапно, вполне современные трассы между городами. С хорошим асфальтом, разметкой и двумя полосами минимум. Платные дороги вообще шикарны, там ещë и пусто даже в час-пик. Кое-где есть проблемы с пробками и заторами в определенные часы, но к самому качеству покрытия и количеству асфальта у меня претензий нет. Плюс у нас относительно дешевый бензин.

Итого: объехать можно хоть всю страну, как на личном авто, так и на поездах/самолетах. Не всегда бюджетно и не всегда с комфортом, но опция такая есть и она обывателю доступна. Главная проблема – россияне напокупали себе столько личных автомобилей, что дорожное строительство за ними не успевает.

ххх

"Это круто, согласна. Напрягало, что чтобы слетать к мужу домой (на другой конец страны), за билеты надо отдать 30к на человека. Но появились субсидированные и стало лучше 😅"

"Я охуел, но в Саратове починили дороги. Не везде - яма в моём дворе всё ещё старше меня, но её соседей больше нет.
F"

"Как проживающий на Крайнем Севере, скажу, что с местной логистикой - полная жопа. Но, ситуация улучшается"

"Проблема логистики внутри страны - это ничтожно малое количество авиарейсов между городами напрямую, без пересадки в Москве."

"Кто-то давно не сворачивал с трассы Москва - Санкт-Петербург"

"На самом деле, с междугородними автобусными перевозками очень не очень. Если хочется путешествовать, то надо выстраивать маршрут вдоль жд, и иногда выходит, что единственный вариант добраться в условно соседний город (200-300 км) - это очень хреновые автобусы, которые едут это расстояние 5 часов"

"Внутренний туризм и поездки внутри страны разные темы кмк, с первым всё не очень, со вторым всё оч хорошо.
Родом из Тулы, живу в Северодвинске, часто езжу по России (Казань, Байкал, Калининград из последнего)
В федеральном плане (самолеты/ поезда) всё оч хорошо, есть возможность и цену под кошелёк подобрать и условия поездки (багаж, дом животные и т.д и т.п)
А вот с поездками областного уровня всё хуже, особенно подальше от центральной России, часто всё завязано на автобусы у которых два варианты либо дорого либо редко ходят, исключений пока мало видел)
А ну пригородные электрички ещё, всё детство на них прокатался, но сейчас там откуда я родом нехило так срезали количество маршрутов"

"Если бы север страны был связан с остальной частью страны не только обещаниями, но и дорогами, плюс если бы были нормальные дороги на всяких Камчатках, Магаданах, Сахалинах, то была бы оценка отлично.
Да и в центральной части страны тоже хватает говнодорог.
Плюс (точнее минус) - катастрофическая стоимость проезда по платным трассам в последние годы.
Еще один минус - полное неумение ремонтировать дороги (точнее уметь то умеем, но, как говорится, не попилишь - не построишь). В итоге у нас 1 км дороги может спокойно ремонтироваться месяц. В Японии/Финляндии на это бы ушло пару дней.
Итого - нормально."

"А по поводу накупивших машин россиян - ок, в случае крупных городов согласен. Но в провинции без машины сложно потому что обычно стоит выбор: съездить в нужную точку за 30 минут и условных 100 рублей на своей машине, либо за те же 100 рублей ждать два часа автобус туда, ещë 2 часа обратно. Или платить 1000 таксисту."